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详细内容
在国内，热喷涂技术应用于防腐领域始于20世纪50年代，用的*成功的防腐涂层是锌、铝涂层。几十年来，热喷涂技术已得到了较大程度的应用和发展，热喷涂行业已逐渐形成规模，并进入到新的快速发展的阶段。热喷涂技术*早应用在钢结构桥梁上是1965年在南京长江大桥的钢梁顶面，采用了热喷涂锌涂层外加6层耐磨涂料的防护工艺，防护效果相当不错。
近年来，我国的许多座新建的刚桥梁都采用了热喷涂防护方法，例如武汉军山长江大桥、广东深圳湾大桥等百座都采用了热喷涂防腐技术 。
钢结构桥梁数量与日俱增，相应地钢材的腐蚀问题也日益突出，由此引发的损失也不断增加，腐蚀给社会和国家带来了损失，所以开发和推广钢结构长效防腐技术有很大的意义。
热喷涂技术在防腐领域中的应用，无论在国内还是国外、技术还是工艺都有较快的发展，比如在工艺和设备方面向高能高速方向发展、在喷涂材料方面向高品质、专业化和系列化方向发展、在高薪技术组合方面向自动化方向发展等，总之，热喷涂在防腐蚀领域有举足轻重的作用，其防腐效果也都收到了很好的经济效益和社会效益。
近年来，热喷涂长效防腐在我国的刚桥梁上获得成功的推广应用，几十年间，有近百座桥梁应用了热喷涂防腐技术进行防护，例如，浙江舟山连岛工程西堠门大桥采用的复合防腐体系如下表1所示[13]。
表1 浙江舟山连岛工程西堠门大桥复合涂层体系
| 部位 | 设计要求 | 设计值 |
| 钢箱梁外表面（除桥面） | 喷砂除锈 | Sa3级、Rz40~100μm |
| 电弧喷铝 | 200μm | |
| 纳米改性环氧封闭漆2道 | 渗透和封闭，不要求厚度 | |
| 环氧云铁中间漆1道 | 50μm | |
| 丙烯酸聚氨酯面漆（厂内/现场各1道） | 2×40μm | |
| 梁段拼接缝处检修道端板外表面 | 喷砂除锈 | Sa3级、Rz40~100μm |
| 电弧喷铝 | 300μm | |
| 纳米改性环氧封闭漆2道 | 渗透和封闭，不要求厚度 | |
| 环氧云铁中间漆1道 | 50μm | |
| 丙烯酸聚氨酯面漆（厂内/现场各1道） | 2×40μm | |
| 钢箱梁内部（布置抽湿机，湿度小于45%） | 二次表面处理 |
|
| 改性环氧耐磨漆1道 | 125μm | |
| 桥面 | 喷砂（2.5级） |
|
| 环氧富锌底漆1道 | 60-80μm |
易春龙[20]等人对上述涂层体系的各项性能检测结果如下表2所示。
表2 涂层体系各项性能检测结果
| 性能名称 | 检测结果 |
| 弯曲性能 耐冲击性 附着力（拉开法） 耐盐水性（3%NaCl） 耐碱性（5%NaOH） | ≤2mm 50cm ≥10Mpa 960 h漆膜不起泡、不剥落、无锈蚀 960 h涂层无异常 |
更新时间：2024/8/14 11:36:32
标签：桥梁防腐公司
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